Режим труда и отдыха водителей

Добрый день уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о режиме работы и отдыха водителей, который регулируется законодательством. Дело в том, что несколько лет на территории России можно получить не только штраф за отсутствие тахографа (устройства, следящего за режимом работы водителя), но и штраф за нарушение режима труда и отдыха.

Однако до сих пор многие автомобилисты не имеют информации о том, что представляет собой «правильный» способ вождения. В данной статье будут рассмотрены характеристики режима работы и отдыха, условий труда автомобилистов (действует с 1 января 2021 года), которые содержат информацию о времени работы водителя в различных ситуациях:

Давай начнем.

Внимание! В статье исследуется характеристика работы наемных водителей и индивидуальных предпринимателей. Стандарты для физических лиц обсуждаются в отдельной статье: «Как управлять личными грузовиками и автобусами».

Графики работы водителей

Прежде всего, необходимо обратить внимание на то, что для всех водителей должен быть установлен специальный режим работы.

График рабочего времени составляет работодатель и сообщается водителю. Графики составляются ежемесячно (на один месяц), в них отражаются рабочие дни с указанием времени начала и окончания дневной работы (смены), времени перерывов для отдыха и приема пищи в каждую смену, так как а также еженедельные дни отдыха.

Есть 2 типа учета рабочего времени:

Более подробно каждый из этих типов будет рассмотрен ниже.

Рабочее время водителя

Рассмотрим, из чего состоит рабочее время водителя:

9. В рабочее время водителя входит:

время вождения;

время специальных перерывов для отдыха от вождения (далее — специальный перерыв);

время работы, не связанное с вождением.

15. Рабочее время водителя, не связанное с вождением, включает:

а) Подготовительный и заключительный срок проведения работ перед выездом с линии и после возвращения с линии, а для междугороднего транспорта — выполнение работ в точке поворота или вдоль дороги (на стоянке) до и после окончания смены;

б) время проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послесменных медицинских осмотров водителя, а также время в пути от места работы до места медосмотра и обратно;

в) время остановки в ожидании погрузочно-разгрузочных операций, в ожидании посадки и высадки пассажиров, оказание технической помощи;

г) время простоя, не по вине водителя;

рабочее время на устранение неисправностей автомобиля, проводимое самим водителем;

д) иное время, предусмотренное законодательством Российской Федерации, заключенным с водителем трудовым договором и (или) коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом заключения представительного органа работников.

Обратите внимание, что здесь перечислены 8 различных занятий. Это говорит о том, что водителю не нужно управлять автомобилем в течение всего рабочего времени.

Например, если у водителя 8-часовой рабочий день, эти 8 часов также должны включать время для медицинских осмотров до и после поездки, время для перерывов, время для посадки и высадки пассажиров и т.д.

Обратите внимание, что некоторые организации могут попросить водителя сделать перерыв на отдых, сократив перерыв на обед. Это не верно.

Внимание! До 31 декабря 2020 года в рабочее время водителя также входило:

С 1 января 2021 года эти операции не включаются в рабочее время водителя.

Ежедневный учет рабочего времени

При ежедневном рабочем графике водитель работает в стандартную 40-часовую неделю.

Напомню еще раз, что на этот раз сюда включается не только время в пути.

Примечание. Дополнительные ограничения были введены до 31 декабря 2020 года. Если у водителя было 5 рабочих дней, продолжительность каждого из них не должна превышать 8 часов. Если у водителя было 6 рабочих дней, каждый из них не должен был быть дольше 7 часов. С 1 января 2021 года данные требования перестали действовать.

Суммированный учет рабочего времени

Сводный учет рабочего времени — более сложная схема. При такой схеме рабочее время водителя рассчитывается не в пределах 1 дня, а в пределах месяца.

Примечание. До 1 января 2021 года в отдельных случаях (в туристических местах и ​​на сезонном транспорте) разрешалось применять накопительный учет в течение сезона. С 1 января 2021 года отчетный период во всех случаях составляет 1 месяц. Он может быть увеличен до 3 месяцев по согласованию с представительным органом работников.

Например, в 31-дневном месяце 23 рабочих дня. В этом случае общее рабочее время водителя не должно превышать 23 * 8 = 184 часа. При этом могут быть рабочие дни, в течение которых водитель работает более 8 часов.

Однако и здесь есть свои особенности. При сводном учете продолжительность рабочего дня не может превышать 10 часов.

Есть исключения, когда рабочий день можно продлить до 12 часов:

Примечание. Список исключений обновлен с 1 января 2021 года.

Разделение рабочего времени на части

Примечание. До 1 января 2021 года рабочее время можно было разделить на части только для водителей автобусов, работающих на обычных городских, пригородных и междугородних автобусных линиях, и для водителей служебных автомобилей государственных органов.

можно разделить рабочее время любого водителя на несколько частей. В этом случае перерыв назначается не позднее пяти часов после начала рабочего времени. Продолжительность перерыва не более:

При этом время отдыха и приема пищи в перерыв не включается.

Например, на практике это может происходить у водителя автобуса в следующий рабочий день:

Такую схему можно использовать, например, для водителя автобуса, чтобы отвезти сотрудников предприятия и доставить их домой. При этом первая часть рабочего времени — с 7:30 до 11:30 для доставки рабочих к 9 часам, а вторая часть рабочего времени — с 15:30 до 19:30 для доставки рабочих, которые закончили смену в 18:00.

Ненормированный рабочий день

Кроме того, законом предусмотрена возможность ненормированного рабочего дня для водителей:

8. В порядке, установленном статьей 101 Трудового кодекса Российской Федерации (Всеобъемлющее законодательство Российской Федерации, 2002 г., N 1, ст. 3; 2017, N 25, ст. 3594), для водителей пассажиров легковых автомобилей (за исключением легковых такси), а также водителей транспортных средств, занимающихся геологическими, топографо-геодезическими и изыскательскими работами, может быть установлен ненормированный рабочий день.

Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимает работодатель с учетом мнения представительного органа работников.

Количество и продолжительность смен с ненормированными рабочими днями устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни непрерывного еженедельного отдыха (далее — еженедельный отдых) предусмотрены в целом.

Нерегулярные рабочие дни могут быть любой продолжительности. Кроме того, общее количество рабочих часов не должно превышать 40 часов в неделю.

Время управления автомобилем

Выше учитывалась продолжительность рабочего времени водителя, поэтому мы поговорим непосредственно о времени вождения, которое занимает лишь часть рабочего дня.

Время вождения в течение рабочего дня не должно превышать 9 часов.

Примечание. До 31 декабря 2020 года действовало дополнительное ограничение при работе в горной местности при перевозке пассажиров автобусами общей длиной более 9,5 метров, а также при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов. Максимальное время вождения в этих случаях не должно превышать 8 часов.

Кроме того, время вождения может быть увеличено до 10 часов не чаще 2 раз в неделю.

Примечание. До 31 декабря 2020 года также разрешалось вести сводный учет времени вождения автобусов при управлении городскими и пригородными автобусами. Эта возможность была отменена с 1 января 2021 года.

Специальные перерывы, включающиеся во время работы

Во время работы водителя предусмотрены специальные перерывы для отдыха. Они предоставляются всем водителям.

Примечание 1. До 5 июня 2018 года эти перерывы предоставлялись только водителям, осуществляющим междугородние перевозки.

Примечания 2. С 1 января 2021 г изменились правила выбора продолжительности специальных перерывов (все новости перечислены ниже).

Перерыв длится 45 минут. Первый перерыв назначается через 4 часа 30 минут непрерывной езды. Последующие перерывы имеют такую ​​же продолжительность и планируются каждые 4 часа 30 минут. Кроме того, если время перерыва совпадает с временем обеда, перерыв не назначается.

Кроме того, перерыв можно разделить на несколько частей. В этом случае продолжительность первого перерыва составляет не менее 15 минут, а последнего — не менее 30 минут. Промежуточные упоры (между первым и последним) могут быть любой длины.

Например, 8-часовой рабочий день водителя должен выглядеть так:

Примечание. Если у водителя 8-часовой рабочий день, в течение которого 1 час отведен на обеденный перерыв, ему не нужны специальные перерывы для отдыха.

Выше мы учли время работы водителей. Его продолжительность не должна превышать значений, установленных законом. Ниже мы поговорим о времени отдыха, которое не должно быть меньше установленного законом.

Режим отдыха водителей в 2021 году

Что касается остальных драйверов, то он состоит из следующих компонентов:

Для каждого из типов установлены свои стандарты. Рассмотрим их подробнее.

Перерыв для отдыха и питания

Продолжительность перерыва на отдых и прием пищи от 30 минут до 2 часов.

Если рабочее время превышает 8 часов, могут быть предусмотрены 2 обеденных перерыва. При этом их общая продолжительность составляет от 30 минут до 2 часов.

Ежедневный (междусменный отдых)

По стандартной схеме учета рабочего времени продолжительность ежедневного отдыха должна быть в 2 раза больше продолжительности рабочей смены. При этом во время ежедневного отдыха также включается время обеда.

Например. Пусть водитель работает по понедельникам с 8:00 до 17:00 (обеденный перерыв 1 час). При этом время отдыха между сменами должно составлять 15 часов. Следующий рабочий день не должен начинаться раньше 8:00.

При 7-часовом рабочем дне следующий рабочий день может начаться на 2 часа раньше предыдущего.

При сводном учете рабочего времени продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее 11 часов.

Примечание. До 1 января 2021 года минимальный ежедневный период отдыха составлял 12 часов.

Кроме того, с 1 января 2021 года интервал между сменами может быть сокращен до 9 часов, но не более 3 раз в рабочую неделю (между двумя выходными днями).

Кроме того, остальное можно разделить на несколько частей. Первая часть должна быть не менее 3 часов, последняя — не менее 9 часов.

Еженедельный непрерывный отдых

Непрерывный еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов. Причем с 1 января 2021 года этот отдых не «накладывается» не между сменами, а заменяет его.

Примечание. До 31 декабря 2020 года минимальная продолжительность ежедневного отдыха составляла 42 часа, но она складывалась между сменами. В результате минимальная продолжительность уик-энда была больше.

Режим труда и отдыха водителя пригородного автобуса

В заключение предлагаю рассмотреть пример. Режим работы и отдыха водителя пригородного автобуса, который работает по протоколу рабочего времени:

Эта таблица была составлена, чтобы показать различные возможные варианты планирования рабочих дней:

1. По понедельникам (с 11:45 до 13:45) у водителя перерыв (разделение рабочего времени на части), который не включается в рабочее время.
2. Время работы по понедельникам — 10,5 часов, для пригородных автобусов это разрешено.
3. Время работы автобусов Понедельник 9.25. Это разрешено, но не чаще двух раз в неделю.
4. Время отдыха с понедельника по вторник — 9 часов. Это разрешено, но не более 3-х раз в течение рабочей недели между двумя выходными. Кроме того, в середине дня водитель взял 3-часовой перерыв (2 часа — разделенное рабочее время и 1 час — обед). Можно рассматривать ситуацию так, что отдых водителя в понедельник делится на 2 части (3 часа + 9 часов). Это разрешено.
5. В среду водитель получил 48-часовой еженедельный отдых (с 17:00 вторника до 17:00 четверга). Это полный выходной, достаточный для начала следующей рабочей недели.
6. По пятницам первая половина рабочего дня составляет 4 часа 45 минут, а в середине этой части есть только специальный 15-минутный перерыв. Этого достаточно, так как вторая часть перерыва, продолжительностью 30 минут, совпадает с обедом. А реальное время в пути до обеда составляет ровно 4,5 часа.
7. В субботу у водителя фактически второй выходной, однако это отдых между сменами, так как его продолжительность составляет менее 45 часов (36 часов). То есть новая неделя разминирования не начинается в воскресенье.
8. Водитель отработал 45,5 часов в неделю. Поскольку график составляется на месяц, у водителя будет возможность в дальнейшем отдыхать (в связи с другим графиком). Время вождения автобуса в неделю составило 39,25 часа.

В настоящее время для контроля режима работы и отдыха водителей используются специальные устройства — тахографы. За нарушение режима предусмотрено административное наказание от 3000 до 5000 рублей.

До 1 ноября 2019 года требовалось оборудовать тахографами только транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки. С 1 ноября 2019 года требование распространяется также на водителей частных автобусов и грузовиков категории C. Однако для личного автотранспорта режим движения устанавливается другим нормативным документом — Правилами дорожного движения:

Режимы вождения личных грузовиков и автобусов

Также, если вы хотите составить график работы водителей без нарушения закона, рекомендую самостоятельно изучить соответствующий нормативный документ:

Характеристика режима работы и отдыха, условия труда автомобилистов

Исключения для водителей

Существует несколько категорий драйверов, режим работы которых может не соответствовать требованиям, рассмотренным выше. Поговорим о драйверах:

Удачи на дорогах!